ELBIL

Hobbyschwede · Postat: 2014-03-15 09:48:21 Rubrik: Clio & Konvertering till lithium. Lönsamt?

Hej.

Har nu läst tråder angående konverteringar. För att jag vill inte ställer samma frågan i varje tråd, öppna jag denna tråd istället.

Det är spännande att se hur pfiffig några är, när de konvertera sina clio. Jag undrar bara om det är lönsamt att konvertera clion. Nu vet jag inte vad konverteringen kostar men det Moderna elbilar kan man redan köpa begagnat kring 160.000kr till 200.000kr. En prisklas som är kanske lik med konverteringspris.

Eller har jag fel?

Mvh
Daniel
_________________
--- Renault El-Clio ´97 ---
--- Renault El-Clio ´97 (Projekt) ---

[ Rapportera ]

hawk · Postat: 2014-03-15 10:07:31 Rubrik:

Som vanligt blir svaret en fråga. vad är det du vill uppnå
längre körsträcka eller bättre batterier.

Skall du göra en konvertering för att öka körsträckan till
det dubbla tex, kan en konvertering kosta mellan 80-100 tusen
beroende på vad du kan få tag på för celler.

Om du vill ersätta dagens NiCd och få lika lång körsträcka
med 100Ah celler kan det nog räcka med 50-60 tusen kr.

Allt förutsätter att du fixar det mesta själv såklart.
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- Elscooter
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.

[ Rapportera ]

Lator · Postat: 2014-03-15 11:45:32 Rubrik:

Frågan jag ställer mig när vi pratar lönsamhet är hur mycket bilen är värd när den är färdig?

Om man bygger bilen med tanken att behålla den en längre tid och köra kanske 100000 km så kan det kanske gå att räkna hem det men det kräver att man har eller hittar en Clio som är i ett mycket gott skick till att börja med samt att man accepterar att åka omkring med en ca 20 år gammal bil i många år.

Konverterar man en Clio till Litium och vill sälja den ganska omgående så kommer ekonomin att se sämre ut. Även om man inte räknar in eget arbete så kommer bygget att i bästa fall gå jämt ut. Troligt är att resultatet hamnar på minus. Det beror då på hur mycket man är beredd att offra för tillfredsställelsen att ha gjort en egen konvertering...

Dessutom så kommer, med stor sannolikhet, priserna på fabriksbyggda elbilar att sjunka snabbt framöver samtidigt som tekniken kommer att utvecklas kraftigt. Inom några år så kommer nya tävlingsklasser inom motorsport med eldrift att växa stort och då får vi en teknikutveckling som vi bara kan drömma om ännu.

Min slutsats blir då att för egen bekräftelse och nöje så kan man givetvis konvertera en gammal elbil men vill man ha ekonomi i det hela så är "loppet kört"! Dessutom så kommer vi att få en total prisdumpning av moderna fossildrivna bilar då utvecklingen av nästa generations elbilar tar fart. Även dagens Tesla som känns väldigt modern kommer sannolikt att bli "gammal" inom mindre än 10 år.

Nåja, detta är ju bara mina tankar och funderingar och jag har ju haft fel förr, tror jag... Rolling Eyes

[ Rapportera ]

Hobbyschwede · Postat: 2014-03-15 16:51:10 Rubrik:

Hippie Djohn · Postat: 2014-03-19 09:35:04 Rubrik:

Det behøver ikke koste 80-100.000 at konvertere.

Min konvertering har kostet ca. 50.000 dkk incl. bil og giver tæt på den dobbelte range.

Jeg tror ikke man skal starte på at køre el-bil for at det skal være lønsomt.
En tilsvarende benzinbil fra '97 kan købes for 5000 kr. (måske mindre i Sverige) altså en difference på 45.000 kr.
Hvis vi regner med benzinpris på 11,50 Dkk kan man købe ca. 4000 liter benzin og kører bilen min. 12 km/l giver det små 50000 km.
Hvis man kører 10.000 km om året skal man køre mere en 5 år før det er tjent hjem.

Samme regnestykke kan man sikkert lave på en brugt Leaf eller lign.
i forhold til værditab mv.

Kører el-bil fordi jeg synes det giver mening for mig og miljøet, nøjagtigt som mit "0-energi" hus.

[ Rapportera ]

hawk · Postat: 2014-03-19 11:37:13 Rubrik:

50.000 DK är lika med 60.000 SEK
du har fått bilen billigt samt kanske räknat lågt
Dina batterier + BMS lär väl ha kostat 40.000 DK
Det var ju billigt då vi köpte nu lär det väl vara
närmare 50.000 DK. Men visst går det att göra
billigare men man har ofta en tendens att räkna
bort massa saker som kostar.
Om man räknar med ny laddare batterilådor kablar
värmare till batterierna mm så är nog 80.00 ändå rimligt
OM man nu inte kan göra allt själv som tex lådor värmare
men det kanske inte är alla som kan.
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- Elscooter
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.

[ Rapportera ]

Hippie Djohn · Postat: 2014-03-19 14:10:18 Rubrik:

Korrekt, jeg har nok ikke taget alle småting med.
I prisen er:

Bil: 17.000 Dkk
Batterier, 160Ah Winston, 38 stk.: 35.975 Dkk
Gamle NiCd: -5.000 Dkk
BMS: 4.760 Dkk
Relæer, enclosures, connectors, AC/DC til UCL manipulering + diverse: ca.2000 Dkk
Lådor: 2000 DKK
Diverse kabler: 0 kr. (har haft tilgang fra min arbejde avgiftfrit)
Isolering til lådor: 800 Dkk

I alt 57.535 kr. inkl. bil.

Det er stort set det man skal bruge…

Det burde være muligt at finde celler til samme pris.

[ Rapportera ]

Pontiac · Postat: 2014-03-19 22:41:57 Rubrik:

hawk · Postat: 2014-03-19 23:36:19 Rubrik:

Det gör du nog inte längre det var ett
specialpris för ett antal år sen.
Nu är priset ca 43.000 DKK på motsvarande
_________________
ElClio -97 -- V70 Bifuel -- E-type -- Elscooter
Det finns 11 sorters människor. De som förstår binära tal, de som inte gör det
och resten som skiter i det.

[ Rapportera ]

Hippie Djohn · Postat: 2014-03-20 09:28:07 Rubrik:

Hippie Djohn · Postat: 2014-03-20 09:29:34 Rubrik: